《意见》明确提出，根据1~2年時间，起动深大城际、穗莞深城际延伸段、深惠城际等城际轨道交通建设项目。深圳市10号线东延到东莞凤岗、深圳市14号线东延到惠州惠阳、深圳市11号线北延到东莞长安、深圳市22号线北延到东莞塘厦等跨地区城市轨道交通新项目列入深圳大城市城市轨道第五期整体规划并起动基本建设。根据3~五年時间，深圳6号线主线与东莞1号线东莞黄江至深莞边境线段进行对接及围绕经营。西丽核心区和飞机场东核心区基本建设进行，产生可实际操作、可拷贝营销推广的核心区统一规划、设计方案、基本建设、整治的一体化工作内容。深莞惠城市圈城市轨道和站城一体化整体规划、基本建设、运营机制进一步提升，对接水准多方位提高，支撑点地区高效率连动进度。
2020年8月18日，深圳市地铁六号线和10号线宣布启用。在其中10号线的终点双拥街站邻近东莞凤岗，对于10号线东延线，市井期待可以尽早围绕至东莞凤岗。除此之外，已经建造的深圳地铁线14号线终点沙田邻近惠州市，已经经营的11号线终点碧头也早已邻近东莞市。
发布信息内容显示信息，今年广东省东莞市路轨交通局曾在一条网络问政中回应：深圳市10号线东延线已列入深圳大城市城市轨道第四期整体规划环评公示，并得到环评批复。为了更好地将深圳市10号线东延线列入深圳大城市城市轨道第四期整体规划调节计划方案并汇报国家国家发改委审核，深莞两市已经进一步沟通交流商议深圳市10号线东延线东莞市段的实际协作投资融资方式，待确立投资融资方式后将严格按照由深圳市发改委汇报国家国家发改委审核。有市场销售人员表述，这一回应也在毫无疑问水平上体现了跨地区地铁站的基本建设难度系数。除此之外，尽管国家交通部早已喊话，但这种跨地区城市轨道新项目起动基本建设以前还必须国家国家发改委审核。
东莞市和惠州市的“深莞惠规划区”一直是深圳市投资人关注的地区，再加近期城市圈的话题讨论也纳入日程表，仿佛让大量人关注到这儿。对于定居在深莞惠规划区的人而言，深莞、深惠地铁站驳接可谓是“礼包”，“双城生活”将更为便捷。现阶段，东莞凤岗、大亚湾与相邻的深圳平湖、深圳坪山对比，楼价仍有毫无疑问差别。
华南城(01668)市刻苦钻研会会生、暨南大学专家教授胡刚表述，伴随着城际铁路城市轨道互联网的基本建设和健全，大湾区內部的交通出行会更为便捷，大城市的界限将被提升。因为区域中心城市、中心城区楼价比较高、成本增加，而场外地域成本费较低，土地资源相对性便宜，因而未来中心城区的一些产业链能够 往周边城市合理布局、拓宽。
